上饒三清山:合福和杭長鐵路交匯點(圖)

12月22日,山西中南部鐵路通道和合肥至福州、杭州至長沙鐵路客運專線同時開工建設。其中,合肥至福州客運專線將江西與海峽西岸經濟區直接連通,杭州至長沙客運專線(杭南長專線)將成為江西通達長珠潭最便捷的通道。2014年,江西居民將可以乘坐高鐵出游。


合福鐵路客運專線是京福鐵路客運專線的重要組成部分,是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。自合肥南站引出,經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山,江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站,線路全長806公里,其中江西境內184km。沿線共設婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州11個車站。項目由鐵道部和福建省、江西省政府三方投資建設,項目建設工期為4年半。主要技術標準為雙線客運專線,速度目標值為250km/h。
合福鐵路客運專線的建設,將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通,并與京滬高速鐵路,以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接,形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道,對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發展戰略,全面帶動沿線旅游資源開發,密切閩臺與內陸經濟交流與合作,具有重要意義。


杭南長鐵路客運專線是滬昆鐵路客運專線的重要組成部分,也是溝通我國華東至中南地區的一條大能力客運通道,與既有滬昆鐵路杭州至長沙段平行。自浙江杭州東站引出,跨錢塘江,經蕭山、金華、衢州,江西上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉,至湖南新長沙站,線路全長933公里,其中江西省境內線路長約543公里。主要技術標準為雙線客運專線,速度目標值為350 km/h,工期4年。
杭南長鐵路客運專線建成后,對于緩解既有滬昆線運能緊張狀況,實現客貨分線運輸具有重要意義。該線也是江西通達長三角地區及長株潭城市群最為便捷的通道,同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段,可實現江西省與珠三角及西南地區的快速通達,對加快推進沿線城鎮化進程,服務江西鄱陽湖生態經濟區建設,實現中部崛起戰略,促進江西經濟社會又好又快發展具有重要意義。

0793 - 8232626